一、車身電泳過程

　　1、車身在經鈍化水洗后，進入電泳槽。

　　電泳時間一般在3min左右，車身表面泳涂上一層均勻的電泳漆膜，厚度要求薄膜是內表面14~18um左右，外表面18~22um左右;厚膜電泳在車身外表面可達30~40um左右。電泳槽液的工藝參數有二十多個，因各廠家生產線不同，使用的電泳漆不一樣，所以參數也不一樣，在這里就不做詳細介紹。但必須指明的是保持電泳槽液的各種成分的配比不變，是電泳涂裝管理的基本內容，如固體分19~20%左右，溶劑含量2.0%，灰分含量22%左右，只有電泳槽液保持穩定，才能泳出好的漆膜。

　　2.零次UF液噴洗。

　　車身出電泳槽后，在槽的上方，會自動對其進行UF液噴淋沖洗，因沖洗后UF液直接流入電泳槽，故稱為零次UF液沖洗。它的噴涂壓力一般在0.06~0.08MPa左右，各車身通過噴淋段的時間在60~90秒鐘，UF流量一般在于2.2m3/h左右。零次沖洗的目的是保持電泳漆膜濕潤，回收涂料，節約成本，為后道工序奠定好基礎。

　　二、超濾液清洗

　　1、車身出電泳槽后，進入超濾液沖洗區域。這道工序是循環超濾液經仿形噴管和噴嘴對車身進行噴洗，噴嘴流量2.2m3/h左右，入口噴洗壓力0.04MPa，出口噴洗壓力0.08MPa左右，噴洗時間是60~90秒鐘每輛車。

　　2、循環UF液浸、噴洗：

　　車身經噴洗后進入50m3~100 m3左右的浸洗槽。這個工序的清洗方式是浸噴相結合，在浸槽出口加些仿形管，在車身浸洗出槽后，仿形管上的噴嘴立即自動對車身噴洗，出口壓力0.8~1.0Mpa，出口噴洗流量2.2 m3/h左右。

　　3、新鮮UF液噴洗：

　　在循環UF液清洗后，車身進入新鮮超濾液清洗區域進行新鮮超濾液沖洗。入口壓力是0.03~0.05MPa左右，出口壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量為2.2m3/h，噴洗時間等同鏈速運行此工序段時間，新鮮超濾槽容量V=10m3以上。

　　三、去離子水洗

　　1、循環去離子水浸噴洗：在UF液噴洗后，由運輸鏈送入55m3左右的循環去水洗浸洗，并在出槽時由浸槽出口上方的仿形管上的噴嘴對車身進行噴洗。噴洗壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量2.0m3/h。

　　2、新鮮去離子水噴洗：

　　車身經瀝水段進入新鮮去離子水噴洗區域，進行噴洗，噴洗壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量2.2m3/h，噴洗時間同鏈速，新鮮超濾槽容量V=10 m3以上。

　　四、電泳底漆烘干

　　1、車身在電泳底漆最后一道水洗后，由懸鏈經機動輥床轉入地面鏈，并隨可傾輥床進入瀝水段，瀝凈車身內腔的水分。

　　2、車身瀝凈水后，由可傾輥床送入升降機，升降機將車身送入烘干室進行烘干。烘干溫度：160~180℃，時間：20~30min。

　　3、車身烘干后，由升降機自動送入強冷室進行冷卻至40℃以下，電泳后的車身自動進入下道工序或貯存線.。