電泳漆膜出現橘皮確實是個讓人頭疼的問題，它指的是漆膜表面呈現類似橘子皮的不規則波紋狀紋路，影響美觀度。這通常是多種因素共同作用的結果，但別擔心，我們可以系統地分析和解決它。
2025-12-29
電泳漆膜起泡和脫落確實讓人頭疼，但通常有跡可循。為了幫你快速抓住核心要點，我將主要原因和應對策略整理成了下面的表格。主要問題來源典型現象/原因核心解決思路前處理不良起泡發生在涂層與基材之間，多因表面有油污、水分、銹蝕或轉化膜質量差，導致附著力先天不足。強化清洗、優化磷化/硅烷化工藝、保證充分水洗。電泳工藝失控電壓過高產氣、槽液污染（雜質離子）、溶劑含量不當、溫度或pH值異常，引起涂層內部或表面缺陷。精...
2025-12-29
電泳涂層附著力不足確實是涂裝過程中一個令人頭疼的問題，它通常不是單一因素造成的，而是多個環節共同作用的結果。下面我將從原因分析到解決方案，為你梳理一份系統的排查與應對指南。
2025-12-29
氣溫下降確實會給電泳槽的穩定控制帶來挑戰，不過只要針對性地做好保溫、升溫和管理工作，就能有效保障產品品質。下面是一個匯總了關鍵維護要點的表格，可以幫助你快速了解核心措施。維護維度關鍵控制點低溫季節的特別措施溫度精準控制工作溫度：28-32℃- 生產間隙：保持加熱，使槽液溫度不低于25℃。- 升溫預熱：根據換熱速率提前開啟加熱系統。- 設備保養：清理換熱器水垢，保證換熱效率；檢查換熱面積是否充足（建議≥5m2/10T...
2025-12-29
一、 電泳后背門針孔缺陷缺陷現象：某新車型試制時，電泳后后背門區域出現密集針孔（直徑0.2~0.5 mm），僅在連續過車時出現，單臺過車無異常。根本原因：文章通過5M1E方法系統排查，鎖定根本原因為電泳采用的“斷電出槽”工藝。當第一臺車斷電出槽時，其尾門區域仍因第二臺車正在通高電壓（320V）而處于陽極“極化”狀態，導致電解水產生的氣體（H?）劇烈沖擊并腐蝕已形成的電泳濕膜，形成密集針孔。解決方案：臨時措施：調整...
2025-12-29
做好汽車鈑金件的電泳涂裝，核心在于前處理精細化、電泳參數精準控制、后處理規范執行三個關鍵環節，每個步驟都直接影響涂層的附著力、耐腐蝕性和外觀質量。以下是具體的操作流程和技術要點：一、 電泳前處理：決定涂層附著力的核心環節前處理的目的是徹底清除鈑金件表面的油污、氧化皮、銹蝕等雜質，形成均勻的磷化膜，為電泳涂層提供良好的附著基底。脫脂處理優先采用堿性脫脂劑，溫度控制在 50–60℃，處理時間 10–15 分鐘，配...
2025-12-290757-26382347/13380287549
